Étape 1 — Que faut-il nous envoyer pour obtenir une offre ?
Envoyez le millésime et la carrosserie, la finition, les couleurs, la quantité, neuve ou d'occasion, le port de destination et l'Incoterm souhaité. Avec ces informations, nos commerciaux confirment le stock et répondent avec un prix unitaire FOB (port chinois) ou CIF (votre port). Vous ne savez pas quel modèle choisir ? Commencez par le catalogue complet ou posez la question sur WhatsApp.
Étape 2 — Facture proforma et conditions de paiement
Une fois l'offre approuvée, nous émettons une facture proforma (PI) indiquant les véhicules, les VIN lorsqu'ils sont disponibles, le prix total, l'Incoterm, le délai de livraison et les coordonnées bancaires. Les conditions de paiement sont convenues pour chaque commande ; un acompte réserve les véhicules et le solde est réglé avant la remise des documents, comme indiqué sur la PI.
Étape 3 — Inspection avant expédition
Chaque véhicule est contrôlé et photographié avant le chargement. Pour les voitures d'occasion, nous confirmons la date de fabrication et le kilométrage et partageons des photos ou une vidéo de l'unité exacte. Si votre banque, votre acheteur ou une autorité l'exige, une inspection indépendante par un tiers peut être organisée à votre demande.
Étape 4 — Ro-Ro ou conteneur : quel mode d'expédition ?
Les navires Ro-Ro (roll-on/roll-off) transportent des voitures embarquées par leurs propres moyens ; ce mode convient généralement aux quantités importantes vers des ports desservis régulièrement en Ro-Ro. L'expédition en conteneur place les voitures dans des conteneurs de 40 pieds, en général plusieurs voitures par conteneur avec des supports, ce qui protège la peinture et convient aux petites commandes ou aux ports sans service Ro-Ro. Nous recommandons l'option adaptée à votre quantité et à votre port.
| Ro-Ro | Conteneur | |
|---|---|---|
| Idéal pour | Gros volumes, lignes régulières | Petites commandes, chargements mixtes |
| Protection | Pont véhicules ouvert | Conteneur scellé, véhicules arrimés |
| Modèles mixtes | Oui | Oui — chargement optimisé pour réduire les coûts |
| Destination | Ports avec service Ro-Ro | La plupart des ports à conteneurs |
Étape 5 — Documents d'export et livraison
Nous gérons le dédouanement à l'export en Chine. Les documents habituels comprennent la facture commerciale, la liste de colisage, le connaissement et la déclaration d'exportation ; un certificat d'origine et d'autres documents sont préparés lorsque votre marché l'exige. Les originaux sont remis comme convenu sur la PI afin que vous puissiez dédouaner et immatriculer les véhicules.
FOB ou CIF : quelle différence ?
En FOB, le risque vous est transféré lorsque les véhicules sont chargés à bord au port chinois et vous organisez le fret maritime. En CIF, nous payons le fret et l'assurance minimale jusqu'au port de destination désigné, tandis que le risque est toujours transféré au chargement. Les deux termes sont définis dans les règles ICC Incoterms® 2020. Pour en savoir plus, consultez notre guide d'importation en gros.
Quels sont les délais ?
Véhicules en stock : l'expédition peut être organisée sous 10 jours ouvrés après paiement. Les finitions ou couleurs spécifiques dépendent de l'approvisionnement et de la préparation. Le temps de traversée dépend de la route et du calendrier du navire ; nos commerciaux confirment une estimation avec votre offre.